我國(guó)商品混凝土機(jī)械有兩個(gè)突出特點(diǎn)，也可以說(shuō)是當(dāng)時(shí)的狀況，那就是：

　?。?）單機(jī)品100%是30～40年代的老產(chǎn)品；

　?。?）混凝土泵、車(chē)、站100%是進(jìn)口產(chǎn)品，主要是德國(guó)、日本產(chǎn)品。這兩個(gè)特點(diǎn)就反映了當(dāng)時(shí)我國(guó)混凝土機(jī)械發(fā)展水平，也是與國(guó)際水平存在的差距。

　　1984年，在建設(shè)部的支持下，由長(zhǎng)沙建機(jī)院牽頭，提出了國(guó)產(chǎn)混凝土機(jī)械產(chǎn)品更新?lián)Q代的方針。首先，針對(duì)當(dāng)時(shí)我國(guó)現(xiàn)狀，于84年初在長(zhǎng)沙開(kāi)展了全國(guó)性的混凝土機(jī)械大比武與評(píng)獎(jiǎng)，實(shí)際上也就是進(jìn)行產(chǎn)品選型。通過(guò)行業(yè)專家反復(fù)論證比較，同時(shí)結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況和國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)已有產(chǎn)品，認(rèn)為混凝土攪拌機(jī)中的反轉(zhuǎn)出料式和臥軸式較有前途，雖然當(dāng)時(shí)該型產(chǎn)品還不成熟，但技術(shù)與市場(chǎng)潛力巨大。84年，全國(guó)集中了70～80人的聯(lián)合攻關(guān)隊(duì)伍在長(zhǎng)沙，對(duì)反轉(zhuǎn)式150型、200型、350型、500型和臥軸式200型、250型、350型、500型等２個(gè)系列８?jìng)€(gè)產(chǎn)品進(jìn)行聯(lián)合，， 同時(shí)在全國(guó)選擇了10個(gè)廠進(jìn)行試制。隨后，針對(duì)由于各廠制造工藝不同的具體情況，聯(lián)合攻關(guān)小組又組織開(kāi)展了工藝上的學(xué)術(shù)交流，并且將6個(gè)廠的整個(gè)制造工藝過(guò)程通過(guò)錄像記錄下來(lái)，相互交流。同時(shí)，成立了專家鑒定委員會(huì)，提出具體意見(jiàn)和建議，制訂了混凝土攪拌機(jī)械新標(biāo)準(zhǔn)，上報(bào)到建設(shè)部。1987年被評(píng)為部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

　　至1987年，我國(guó)混凝土攪拌設(shè)備已基本完成單機(jī)產(chǎn)品的更新?lián)Q代，推動(dòng)了全行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。在隨后的幾年里，老產(chǎn)品全部淘汰退出市場(chǎng)，節(jié)能型新產(chǎn)品成為市場(chǎng)主流產(chǎn)品。

　　至上世紀(jì)末，國(guó)產(chǎn)混凝土設(shè)備已占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的90%左右，國(guó)外產(chǎn)品開(kāi)始逐步退出中國(guó)市場(chǎng)。有數(shù)據(jù)表明，1995年我國(guó)進(jìn)口混凝土機(jī)械產(chǎn)品數(shù)量為2740臺(tái)（套），金額約為2.2億美元；到1997年，我國(guó)進(jìn)口的混凝土機(jī)械產(chǎn)品已減少至812臺(tái)（套），金額約5300萬(wàn)美元。2004年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上1200余套混凝土站（樓）中，上海華東建筑機(jī)械廠、山東省建筑機(jī)械廠和山東方圓集團(tuán)生產(chǎn)的產(chǎn)品約占60%；3000多臺(tái)混凝土輸送泵和1000多輛泵車(chē)中，中聯(lián)重科和三一重工產(chǎn)品約占60～80%。同時(shí)，我國(guó)的混凝土機(jī)械產(chǎn)品還出口到了亞洲、美洲和非洲等許多國(guó)家。所有這些都表明，在過(guò)去的二十年中，我國(guó)混凝土機(jī)械行業(yè)無(wú)論是國(guó)企還是民企都取得了巨大的發(fā)展，在改革開(kāi)放中獲得了國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)，壯大了自身力量，并且正在走向國(guó)際市場(chǎng)。

　　泵送混凝土雖在我省大部分地區(qū)普遍采用，但用于筒倉(cāng)的滑模工藝仍需謹(jǐn)慎，如何將泵送混凝土工藝運(yùn)用于筒倉(cāng)滑模施工中以及如何解決混凝土脫模后的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，增強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度，適應(yīng)混凝土的滑升速度，建議采取以下措施：

　　科學(xué)合理的選擇外加劑，以改善混凝土的力學(xué)性能，提高耐久性.

　　混凝土輸送泵要求碎石最大粒徑流不大于管徑1／3，管道入口坍落度在12—16厘米之間，而混凝土的入模坍落度宜10一12厘米之間，由于筒倉(cāng)滑升高度的變化，管道坍落度損失也在增大，而碎石、砂每批次的含水率，含泥量，粒徑直大小也不盡相同，現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)溫度、濕度也有較大變化，采取了設(shè)專人在集中站調(diào)整水灰比，控制施工現(xiàn)場(chǎng)配合比，保證坍落度，在輸送泵入料口設(shè)置鐵篦使進(jìn)入的大塊砂石、泥塊進(jìn)行人工挑選，確保了混凝土的和易性、流動(dòng)性、凝結(jié)時(shí)間的要求，避免了混凝土的離淅現(xiàn)象。對(duì)于因碎石顆粒偏小，宜造成砂子泥漿包裹不密，且堵寒管道的現(xiàn)象，嚴(yán)格控制碎石級(jí)配，嚴(yán)把原材料入場(chǎng)關(guān)。

　　混凝土輸送泵要想發(fā)揮有效輸送量60立方米時(shí)，輸送高度60m，就需要連續(xù)作業(yè)，施工時(shí)采取集中攪拌站拌合，投料由裝載機(jī)配合，原材料經(jīng)集中攪拌站準(zhǔn)確計(jì)量后拌合，再入輸送泵車(chē)料槽二次攪拌使混凝土能充分拌勻，和易性良好。泵送管固定部分為鋼管隨倉(cāng)體滑升，在兩倉(cāng)之間每3m焊接預(yù)埋件以固定鋼管，倉(cāng)上工作面內(nèi)采用橡膠管用90度彎頭轉(zhuǎn)向東西兩倉(cāng)，在滑模平臺(tái)上用人力小斗車(chē)接料，以每層300mm連續(xù)均勻澆筑混凝土。混凝土澆筑時(shí)有計(jì)劃地變換方向，即如上一層為逆時(shí)針?lè)较?，下一層為順時(shí)針?lè)较驖仓?，以減少滑升時(shí)倉(cāng)體扭轉(zhuǎn)，鋼筋綁扎應(yīng)及時(shí)就位，以避免混凝土不能連續(xù)作業(yè)發(fā)生的堵管現(xiàn)象。在兩班交接時(shí)，應(yīng)視氣溫高低，每隔15—20分鐘泵送一次以防堵管。

　　簿壁倉(cāng)體高空養(yǎng)護(hù)以往采用掛草袋澆水養(yǎng)護(hù)法，既費(fèi)工又費(fèi)力，且澆水時(shí)容易在倉(cāng)體表面形成水痕，影響美觀，因此選用HS一4混凝土養(yǎng)護(hù)噴涂法。該劑是以有機(jī)物為主，復(fù)合其它無(wú)機(jī)硅酸鹽配制而成，不燃、不腐蝕。當(dāng)養(yǎng)護(hù)液噴灑在混凝土表面時(shí)，氫氧化鈣與養(yǎng)護(hù)液中的硅酸鹽作用生成硅酸鈣和氫氧化物，硅酸鹽是不溶物，能封閉混凝土表面的縫隙，并生成一種堅(jiān)實(shí)的簿膜，阻止了混凝土中自由水過(guò)早的蒸發(fā)并能有效地防止溫差裂紋。

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