每次騎不動的還是捷安特，搬搬捷安特整車重量就知道了騅馳做車厚道，相比較廠家而言，騅馳，凱路仕都是不錯的，不要把索羅門那垃圾和騅馳相提并論捷安特臺灣牌子，昆山不是不生產(chǎn)了啊，替崔克代工，還不是一樣天津造的唉，也是垃圾品牌了，就是廣告好而已，廣告費(fèi)就在你買的車子里呢。

具體去圈內(nèi)去問吧，比如山地車吧 公路車吧，看看大家怎么說捷安特車架上的UCI認(rèn)證標(biāo)識索啥門都沒見過這個代表了目前捷安特硬尾山地車技術(shù)實(shí)力的XTC adv SL 29 1近年山地車XC世錦賽第一站捷安特車隊(duì)騎這個拿了個分站冠軍性能碾壓索啥門的旗艦型 捷安特軟尾山地車的主力型號，AM型軟尾山地車。

那種自行車只是那時候流行的，現(xiàn)在基本被淘汰了，公路車沒有手變不叫公路車另外買車的時候注意選好尺寸，就算只是一輛偽公路運(yùn)動自行車跟買菜車不一樣，車架尺寸如果不適合自己，長時間騎會有運(yùn)動傷害因?yàn)樽藙萘硗獠灰ミx雜牌的偽公路比如特別點(diǎn)名 索羅門 洛克菲勒 永久 鳳凰等等，期中洛克菲勒。

山地車速降，越野，全山地，雙碟剎公路車公路賽，場地賽，鐵人三項(xiàng)賽城市車分男式和女式，一般單速或內(nèi)變速，騎行舒適，適宜短距離通勤雙人車休閑車 樣式與傳統(tǒng)自行車有所區(qū)別，新穎且時尚特技車BMX，攀爬車旅行車 用于長途騎行的自行車，有后貨架，泥除，可載重。

公路車而言，同檔次的車捷安特的要比美利達(dá)的好，但是美利達(dá)價格更便宜了，性價比更高，可以考慮。

主要看角度山地車主要為爬坡和走顛簸路面，橫梁角度比較大，注重的是強(qiáng)度和發(fā)力還有舒適性旅行車架有點(diǎn)像公路架，和地面角度不大甚至和公路架一樣是水平的，偏重于平穩(wěn)和減小風(fēng)阻旅行車和公路車的應(yīng)用范圍差不多，都是適合路況較好的路面，區(qū)別在于公路求輕用U剎，旅行要有一定安全性一般用V剎或者。