在比賽中，車手需根據(jù)輪胎磨損和性能適時(shí)換胎，保持車輛最佳狀態(tài)這要求車手與車隊(duì)之間緊密合作和溝通同時(shí)，車隊(duì)還需考慮輪胎成本和供應(yīng)，確保比賽期間的充足供應(yīng)輪胎的壽命和性能對(duì)比賽結(jié)果至關(guān)重要綜上所述，F(xiàn)1賽道上的頻繁輪胎更換是為安全與性能雙重考量車隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)決策需適應(yīng)各種賽道條件，依賴于。

按S就可以進(jìn)站換胎一般輪胎策略是賽前就在Setup里面調(diào)整好的不過如果遇到突發(fā)情況比如突然下雨之類的這個(gè)在跑滿賽程的時(shí)候常見，需要在比賽中更改輪胎策略的，就得這么辦了首先確認(rèn)當(dāng)前的視角不再Cockpit當(dāng)中08年的大多數(shù)賽車方向盤上都沒有LCD，Cockpit視角是看不見策略屏幕的，然后按Enter。

說一個(gè)F1C的，應(yīng)該和2002差不多，好久沒玩2002了暫停游戲不要退出，如果你用鍵盤跑按回車，根據(jù)視角不同出現(xiàn)的地方也不同，如果是車手視角，一般在車內(nèi)的LCD顯示屏上顯示，最上邊就是輪胎選項(xiàng)如果是T字架視角一般會(huì)在屏幕右上角有一些黃色字體，選擇好之后，就可以進(jìn)站換胎了，不過在這里選。

F1專用輪胎的設(shè)計(jì)壽命為120公里，因此比賽過程中頻繁更換輪胎顯得尤為必要輪胎磨損直接影響車輛的操控與穩(wěn)定性，而不同的賽道和天氣條件也對(duì)輪胎性能提出不同要求車隊(duì)需根據(jù)這些具體情況，靈活調(diào)整換胎策略例如，在較短的蒙特卡洛街區(qū)賽道，車隊(duì)需更加頻繁地更換輪胎，以應(yīng)對(duì)賽道特性對(duì)輪胎的額外損耗每。