△圖片來源：央視《輝煌中國(guó)》

粵港澳大灣區(qū)

是繼美國(guó)紐約灣區(qū)、美國(guó)舊金山灣區(qū)、日本東京灣區(qū)之后

世界第四大灣區(qū)

是國(guó)家建設(shè)世界級(jí)城市群

和參與全球競(jìng)爭(zhēng)的重要空間載體

剛剛流出的粵港澳大灣區(qū)宣傳片

超級(jí)震撼

快戳

深圳前海

珠海橫琴

廣州南沙

　　粵港珠三角9市2017上半年GDP對(duì)比

　　△圖片來源：深圳樓市情報(bào)局

2017年上半年廣東省及各市GDP數(shù)據(jù)出爐，其中全省GDP達(dá)41957.84億元。其中，全省21個(gè)地級(jí)以上市中有11個(gè)市上半年GDP總量過千億。

廣州市GDP為9891.48億元，位列第一，深圳市GDP為9709.02億元，廣深兩市占全省GDP的46.71%。深圳和廣州兩城的GDP增量都超過了1000億，而深圳比廣州的增量高出53億。

珠江三角洲和非珠地區(qū)的經(jīng)濟(jì)差距較大，廣州、深圳、佛山、東莞四大城市，占全省GDP總額的71%。

其中，GDP總量排名前11的城市，GDP增速都在10%以上！而排名靠后的城市，GDP增速也很慢！

日后隨著粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展，肇慶、惠州、珠海、中山、江門的經(jīng)濟(jì)有望跟上，粵東粵西具備一定的發(fā)展后勁，粵北則仍需不斷改善發(fā)展條件。

　　粵港珠三角9市重大交通進(jìn)展

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　　廣深港高鐵

　　預(yù)計(jì)明年第三季度全線通車，未來香港西九龍總站至福田僅14分鐘

　　目前，廣深港高鐵香港段整體工程已完成90％，比預(yù)期進(jìn)展快了4%！高鐵工程的調(diào)試和試運(yùn)行計(jì)劃將于今年下半年展開，預(yù)計(jì)明年第三季度就可以通車?yán)玻?/p>

　　廣深港高速鐵路（Guangzhou-Shenzhen-HK High-Speed Railwa），是一條連接廣州、東莞和深圳以及香港的高速鐵路，廣深港高鐵建成后，全程行車時(shí)間約48分鐘，香港西九龍總站至深圳福田站需時(shí)僅14分鐘。

　　2

　　港珠澳大橋

　　世界第一跨海大橋，預(yù)計(jì)今年年底正式建成通車

　　港珠澳大橋，被譽(yù)為世界第一跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長(zhǎng)為49.97公里，主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35.58公里，其中海底隧道長(zhǎng)約6.75公里，橋梁長(zhǎng)約29公里。

　　2017年年底，將預(yù)計(jì)正式建成通車，屆時(shí)珠海至香港的路程將縮短至半小時(shí)以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)珠海、澳門與香港的陸路對(duì)接，形成“1小時(shí)交通圈”。

（港珠澳大橋是中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項(xiàng)目，建成后將成為世界最長(zhǎng)的跨海大橋）

　　港珠澳大橋，全長(zhǎng)55公里，由跨海橋梁和海底隧道組成，是目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。

　　△圖片來源：央視《輝煌中國(guó)》

　　對(duì)于這個(gè)東方大國(guó)來說，這55公里連接的不僅僅是粵港澳三地，未來因它而形成的5.6萬平方公里的區(qū)域，將是繼東京灣區(qū)、紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)之后，世界經(jīng)濟(jì)版圖上又一個(gè)閃耀的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。

　　大橋貫通后，從香港到內(nèi)地單程僅需30分鐘。作為龍頭，2020年，粵港澳大灣區(qū)將形成以珠江至西江經(jīng)濟(jì)帶為腹地，帶動(dòng)中南、西南發(fā)展，并輻射東南亞、南亞的經(jīng)濟(jì)大格局，這是中國(guó)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略布局的一次偉大創(chuàng)舉。（（來源：央視《輝煌中國(guó)》）

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　　虎門二橋

　　預(yù)計(jì)2019年建成通車

　　△圖片來源：深圳樓市情報(bào)局

　　今年4月12日，高260米、相當(dāng)于近90層樓高的坭洲水道橋東塔塔柱封頂；這也標(biāo)志著，虎門二橋項(xiàng)目2座超千米級(jí)懸索橋大沙水道橋、坭洲水道橋的4座主塔全部封頂。

　　6月16日，世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋——虎門二橋控制性工程坭洲水道橋進(jìn)入上部構(gòu)造主體工程施工。同時(shí)，大沙水道橋首根索股也成功架設(shè)。

　　虎門二橋全長(zhǎng)12.89公里，概算111.8億元，起于廣州南沙，經(jīng)海鷗島，止于東莞沙田，是建設(shè)粵港澳大灣區(qū)的重要組成部分，還是珠三角核心區(qū)新的重要過江通道，2013年12月開工，預(yù)計(jì)2019年建成通車。

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　　深中通道

　　預(yù)計(jì)2024年12月建成通車，未來深圳至中山行車時(shí)間壓縮到半個(gè)小時(shí)

　　△圖片來源：深圳樓市情報(bào)局

　　5月1日，深圳至中山跨江通道西人工島首個(gè)鋼圓筒順利振沉，今年年底深中通道島隧工程將全面開工，橋梁工程預(yù)計(jì)明年3月開工建設(shè)。

　　據(jù)了解，深中通道跨江主體工程總工期為7年，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年12月建成通車。屆時(shí)珠江東西兩岸一橋直通，深圳至中山行車時(shí)間壓縮到半個(gè)小時(shí)。

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　　深惠城軌

　　線路長(zhǎng)度約128公里，爭(zhēng)取“十三五”動(dòng)工

　　△圖片來源：深圳樓市情報(bào)局

　　深惠城軌是由省發(fā)改委牽頭，由省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)開展前期工作，由惠州和深圳兩地政府負(fù)責(zé)建設(shè)的一條城際軌道。旨在縮短深惠兩地的通行時(shí)間，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　據(jù)介紹，深惠城際線調(diào)整后將增強(qiáng)深圳東部中心對(duì)前海、深圳北、惠城等地的輻射力。深惠兩市將聯(lián)合推動(dòng)深惠城際線，爭(zhēng)取“十三五”期間啟動(dòng)建設(shè)。

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　　穗莞深城際快速軌道

　　全長(zhǎng)約87公里，預(yù)計(jì)2018年年底全線開通

　　△圖片來源：深圳樓市情報(bào)局

　　穗莞深城際軌道線路走向起于廣州，經(jīng)東莞至深圳機(jī)場(chǎng)（預(yù)留延長(zhǎng)至深圳福田中心區(qū)），線路全長(zhǎng)約87公里，總投資196．98億元。項(xiàng)目建成后，將成為溝通 廣州、 東莞、 深圳三市的快速交通通道，對(duì)推動(dòng) 珠江東岸加快建成一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、實(shí)現(xiàn) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。

　　粵港珠三角交通圈重大項(xiàng)目進(jìn)展

　　△圖片來源：深圳樓市情報(bào)局

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　　珠三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群

　　廣州白云機(jī)場(chǎng)：國(guó)際航空樞紐機(jī)場(chǎng)，構(gòu)建覆蓋全球的國(guó)際航空客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)打造通達(dá)歐美、澳洲、非洲及南美等地區(qū)的國(guó)際運(yùn)輸通道

　　深圳寶安機(jī)場(chǎng)：加快建設(shè)國(guó)際航空樞紐，強(qiáng)化區(qū)域航空樞紐機(jī)場(chǎng)功能，到2020年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐能力達(dá)4500萬人次/年。

　　珠三角新干線機(jī)場(chǎng)：與廣州白云機(jī)場(chǎng)共同形成國(guó)際航空樞紐，主要服務(wù)珠三角中西部及周邊地區(qū)，積極發(fā)展國(guó)內(nèi)國(guó)際航空客貨運(yùn)輸。

　　珠海金灣機(jī)場(chǎng)：打造復(fù)合型國(guó)際干線機(jī)場(chǎng)，主要服務(wù)珠江西岸及周邊地區(qū)，主要發(fā)展客運(yùn)和國(guó)內(nèi)、東南亞貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。

　　惠州機(jī)場(chǎng)：建設(shè)干線機(jī)場(chǎng)，主要服務(wù)惠州、汕尾、河源以及深圳東部地區(qū)

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　　珠三角城際鐵路網(wǎng)重大項(xiàng)目

　　廣佛環(huán)線：佛山西站至廣州南站段、廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)段、佛山西站至廣州北站等，建設(shè)里程約127公里

　　南北放射線：穗莞深、廣清、新塘經(jīng)白云機(jī)場(chǎng)至廣州北、廣佛江珠等，建設(shè)里程約382公里

　　東西放射線：廣佛肇、莞惠、佛莞等，建設(shè)里程約219公里

　　路網(wǎng)加密線：珠海市區(qū)至珠海機(jī)場(chǎng)、穗莞深琶洲支線、肇順南、中南虎、深惠等，建設(shè)里程約226公里

廣東省委常委會(huì)原則通過規(guī)劃，

把廣深科技創(chuàng)新走廊打造成為“中國(guó)硅谷”

▲“廣深科技創(chuàng)新走廊”，一路延伸至知識(shí)城

9月22日召開的廣東省委常委會(huì)議，審議并原則通過了一個(gè)重磅規(guī)劃——《廣深科技創(chuàng)新走廊規(guī)劃》。

這次會(huì)議提出，把廣深科技創(chuàng)新走廊打造成“中國(guó)硅谷”，明確要求深圳、廣州發(fā)揮好龍頭帶動(dòng)作用。

《深化粵港澳合作 推進(jìn)大灣區(qū)建設(shè)框架協(xié)議》簽署

新華社記者 馬占成攝

　　《深化粵港澳合作 推進(jìn)大灣區(qū)建設(shè)框架協(xié)議》7月1日上午在香港簽署。按照協(xié)議，粵港澳三地將在中央有關(guān)部門支持下，打造國(guó)際一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群。

　　粵港澳大灣區(qū)相關(guān)動(dòng)態(tài)：

　　9月21日，粵港澳大灣區(qū)研究院正式落戶深圳市羅湖區(qū)。

　　粵港澳大灣區(qū)研究院由省委宣傳部牽頭，省發(fā)改委、省港澳辦、省社科院指導(dǎo)，南方財(cái)經(jīng)全媒體集團(tuán)、深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)和南沙新區(qū)（廣東自貿(mào)區(qū)南沙片區(qū)）共同發(fā)起成立。研究院將以羅湖為空間載體，融合政府、媒體、金融、智庫(kù)等各方優(yōu)勢(shì)，集聚專家、人才、信息、資金等高端資源，以學(xué)術(shù)與傳媒融合為依托打造高端新型智庫(kù)和頂級(jí)論壇，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)提供強(qiáng)有力的資源平臺(tái)和智力支撐。

　　泛珠三角區(qū)域有望共建泛珠高鐵經(jīng)濟(jì)帶,納入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)

　　9月25日上午，2017年泛珠三角區(qū)域合作行政首長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議在長(zhǎng)沙召開。

　　作為中國(guó)高鐵布局最早、發(fā)展最快的地區(qū)之一，泛珠三角區(qū)域充分享受了高鐵建設(shè)帶來的機(jī)遇與優(yōu)勢(shì)。9月25日，在長(zhǎng)沙召開的2017年泛珠三角區(qū)域合作行政首長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議發(fā)出共建泛珠高鐵經(jīng)濟(jì)帶倡議，依托高鐵網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)更高層次的開放發(fā)展、協(xié)同發(fā)展。

　　來源：珠三角各市政府工作報(bào)告、央視《輝煌中國(guó)》、廣東政府工作報(bào)告、深圳樓市情報(bào)局、南方日?qǐng)?bào)、南方網(wǎng)、時(shí)尚羅湖、深圳夢(mèng)

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