不過(guò)，很多人吐槽這個(gè)9AT變速箱，不過(guò)在技術(shù)上毋庸置疑，但是在實(shí)用性的意義上并不大，因?yàn)楹芏喾答佌f(shuō)這個(gè)9AT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的默契匹配不上，導(dǎo)致實(shí)際體驗(yàn)中掛上9擋的幾率很小，所以9AT的優(yōu)勢(shì)只淪為了理論上的優(yōu)勢(shì)，因此我覺(jué)得它們的吐槽相對(duì)來(lái)說(shuō)是有道理的不過(guò)并不影響日常正常駕駛，輕點(diǎn)油門，響應(yīng)還是。

看點(diǎn)一小“大瓦格尼”，更豪華的大切諾基來(lái)了？豪華感提升 全新 Jeep大切諾基渲染圖 日前，有海外媒體曝光了一組全新Jeep大切諾基的最新渲染圖，該渲染圖在此前曝光的初版基礎(chǔ)上增添了一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，看上去更加接近量產(chǎn)版今年初，F(xiàn)CA設(shè)計(jì)總監(jiān)Ralph Gilles在社交媒體上表示，全新一代Jeep大切諾基將于今年；兩款變速箱都使用了電子速比選擇ERS，這也是第一次在大切諾基上使用的裝置當(dāng)處在“行駛”狀態(tài)下，變速箱能完全自動(dòng)地?fù)Q檔，但是駕駛者也可以通過(guò)左右撥動(dòng)換檔桿，手動(dòng)增減檔位這樣的設(shè)計(jì)就兼顧了公路和越野的不同駕駛需求底盤上新的鋼制護(hù)板能在越野時(shí)妥善保護(hù)變速箱油箱和各種傳動(dòng)部件經(jīng)典。

要知道，過(guò)了15年的車是要一年審兩次車的，費(fèi)用不談，單單是付出的精力和時(shí)間就不得不慎重考慮 再加上15年以上的車體易損件幾乎已經(jīng)磨損嚴(yán)重，大件不進(jìn)行更換規(guī)整的情況下，車況是很糟糕的，這樣的車相信買的人也不會(huì)開的舒服 最后一點(diǎn)，達(dá)到15年的車大多國(guó)二國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，這樣環(huán)保級(jí)別的車。