7款加版賽納3.5，7座，兩驅(qū)LE版，白車灰內(nèi)飾，8速變速箱，車身同色前中網(wǎng)，多功能助力方向盤，7寸帶觸摸屏，電動(dòng)門、側(cè)遮陽簾，17輪、前座椅加熱，倒車影像、行李架、主駕駛電動(dòng)，巡航定速、后視鏡、三區(qū)空調(diào)、六揚(yáng)聲器、隱私玻璃，兒童鎖，電子指南針。 46.5萬參考價(jià)

　　17款豐田塞納內(nèi)飾整體很豪華精致，這也是豐田多年來的設(shè)計(jì)堅(jiān)持，而且造型很有科技感，和普瑞維亞一樣讓人印象深刻。桃木鑲嵌的中控臺(tái)更顯格調(diào)高雅，方向盤集成多種功能，操作便利。方向盤集成多種功能，操作便利減少對(duì)安全的影響并且?guī)в姓Z音控制。豐田塞納中控臺(tái)上路設(shè)置了前排空調(diào)控制及部分車輛功能按鍵區(qū)域劃分明確，操作起來很順手。音響系統(tǒng)使用10喇叭的JBL，多碟DVD換碟機(jī)和AUX+USB多種音源讓你暢享旅途中的愜意。

　　細(xì)節(jié)方面：17款豐田塞納車艙寬闊，安靜，座椅全部采用雙色真皮。豐田塞納它是這些中型MPV車型中唯一一款采用了全輪驅(qū)動(dòng)方式的車型。只有當(dāng)前輪打滑的時(shí)候，才會(huì)將動(dòng)力傳遞給后輪，從而既降低了油耗又提升車輛的通過性和穩(wěn)定性。2017款豐田塞納商務(wù)車在配置上增加了DVD、倒車影像、導(dǎo)航、氙氣大燈和不銹鋼鍍鉻裝飾。

　　2017款 加版塞納 3.5L 兩驅(qū) LE版，新款增加30匹馬力，8速變速箱，前座椅加熱，駕駛員座椅8項(xiàng)調(diào)節(jié)/腰部支撐可折疊扶手，雙側(cè)電動(dòng)門，三區(qū)空調(diào)，多功能方向盤，巡航定速，倒車影像，7寸觸摸屏，加熱后視鏡，后排遮陽簾，車頂行李架，17輪。45萬參考價(jià)

　　17款豐田塞納煥然一新的進(jìn)氣格柵與新的前大燈造型融會(huì)貫通，上挑的線條與修長(zhǎng)的前大燈完美結(jié)合，緊靠車窗的設(shè)計(jì)很動(dòng)感。晶鉆式大燈充滿時(shí)尚感，線條爐火純青的運(yùn)用使得豪華感倍增，大面積的紅色LED尾燈在夜間有不錯(cuò)的辨識(shí)度保證安全。尾部配備了4顆倒車?yán)走_(dá)探頭，確保這個(gè)大家伙的倒車安全性，豐田塞納整體形象相當(dāng)堅(jiān)挺，18寸的尺寸在MPV車型中確實(shí)很厚道這點(diǎn)值得肯定。大燈方面使用氙氣光源，使用透鏡是大燈看起來更加有神和時(shí)尚，以往的美國車都是堅(jiān)持鹵素?zé)?。車頂?shù)拇筇齑坝袃蓚€(gè)，同時(shí)滿足前后排享受陽光的權(quán)利

　　17款加版豐田塞納的內(nèi)飾顏色以穩(wěn)重為基調(diào)，適時(shí)的穿插了桃木紋做為裝飾，穩(wěn)重中不失精致，時(shí)尚中凸顯細(xì)膩。17款加版豐田塞納的方向盤很精致而且握感厚實(shí)大小適中，并且?guī)в须妱?dòng)調(diào)節(jié)功能。17款加版豐田塞納座椅可在軌道上前后推滑，加上下壓的底盤，形成一個(gè)超大的內(nèi)部空間，使駕乘人員的舒適性和載物最大化。17款加版豐田塞納在配置上增加了DVD、倒車影像、導(dǎo)航、氙氣大燈和不銹鋼鍍鉻裝飾。

　　細(xì)節(jié)方面，豐田塞納是一款頗具傳統(tǒng)風(fēng)格的多功能商務(wù)用車，新車座椅可在軌道上前后推滑，為了擴(kuò)大空間把原先中置的發(fā)動(dòng)機(jī)向前移，加上下壓的底盤，形成一個(gè)超大的內(nèi)部空間，使駕乘人員的舒適性和載物最大化。塞納車頂有尾翼上面集結(jié)成高位上車燈，車頂行禮架方便長(zhǎng)途出行放置物品。MPV最大的特點(diǎn)就是車廂的設(shè)計(jì)，同時(shí)這也是豐田塞納最大的優(yōu)點(diǎn)之處，豐田塞納正應(yīng)了車主的心態(tài)。

　　2017款全新塞納采用氙燈光源，適用透鏡使大燈看起來更加有審核時(shí)尚，以往的美國車都是堅(jiān)持鹵素大燈，進(jìn)氣格刪采用了上四都落橫幅下網(wǎng)式設(shè)計(jì)，緊靠車窗的設(shè)計(jì)很感動(dòng)，這樣的設(shè)計(jì)已經(jīng)有很多MPV車型上延續(xù)。豐田塞納在寬度上增加了一點(diǎn)，在車長(zhǎng)方面減少了一點(diǎn)而已，軸距也依舊是3米的水平，它的彎道表現(xiàn)更加激進(jìn)，穩(wěn)定。尾部整體設(shè)計(jì)很霸氣，上梯形后窗也是一個(gè)經(jīng)典的設(shè)計(jì)，過渡到下部給人很沉穩(wěn)的感覺，緊靠車窗的設(shè)計(jì)很動(dòng)感，這樣的設(shè)計(jì)已經(jīng)很多豐田MPV車型上延續(xù)。

　　17款加版豐田塞納既具有美式車型粗狂也具有日系車的精致。17款加版豐田塞納尾部配備了4顆倒車?yán)走_(dá)探頭，確保這個(gè)大家伙的倒車安全性。豐田塞納是一款頗具傳統(tǒng)風(fēng)格的多功能商務(wù)用車，新車座椅可在軌道上前后推滑，為了擴(kuò)大空間把原先中置的發(fā)動(dòng)機(jī)向前移，加上下壓的底盤，形成一個(gè)超大的內(nèi)部空間，使駕乘人員的舒適性和載物最大化。

　　17款豐田塞納3.5四驅(qū)Limited頂配整體線條流暢柔和，給人以親切感。外觀前衛(wèi)時(shí)尚，配之以低重心的車身，營造了強(qiáng)烈的視覺沖擊力。大燈方面使用氙氣光源，使用透鏡是大燈看起來更加有神和時(shí)尚，以往的美國車都是堅(jiān)持鹵素?zé)?。隱藏式的后窗雨刮讓車尾看起來干凈整潔不少，車后的尾翼能顯示出整車的動(dòng)感。

　　細(xì)節(jié)方面，17款豐田塞納3.5四驅(qū)Limited頂配卓而不凡的品質(zhì)、堅(jiān)實(shí)可靠的性能，再次詮釋了豐田家族的風(fēng)采。采用18寸的大輪轂，這在MPV車型中確實(shí)很厚道，看上去更矯健有力。車門滑軌被隱藏在了玻璃下方，絲毫不破壞車身整體營造出的這種流線感。16款豐田塞納3.5四驅(qū)Limited頂配輪轂方面使用了固特異輪轂偏重舒適和公路駕駛，助您無憂暢行。

　　17款豐田塞納3.5四驅(qū)Limited頂配四輻多功能真皮方向盤采用了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，上下兩頭同樣采用了桃木裝飾，提升了精致度的同時(shí)握感也很舒適，讓駕馭來的更加隨性。配備有多功能方向盤、一鍵式啟動(dòng)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、真皮座椅等配置。豐田塞納居家風(fēng)格設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，彰顯塞納低調(diào)的奢華。中控臺(tái)上路設(shè)置了前排空調(diào)控制及部分車輛功能按鍵區(qū)域劃分明確，操作起來很順手。音響系統(tǒng)使用10喇叭的JBL，多碟DVD換碟機(jī)和AUX+USB多種音源讓你暢享旅途中的愜意。

　　17款加版塞納3.5兩驅(qū)SE運(yùn)動(dòng)版 配置 八速 19寸熏黑輪轂 多功能方向盤 定速巡航 防盜螺絲 胎壓監(jiān)測(cè) 雙電動(dòng)門 電尾門 日行燈 霧燈 兒童座椅 前座椅加熱 倒影 主負(fù)電動(dòng)真皮座椅 自動(dòng)防眩目后視鏡 鍍鉻門把手 行李架 后排遮陽簾 后視鏡加熱 大屏 三區(qū)空調(diào) 兩套腳墊 50萬參考價(jià)

　　豐田塞納頂配除了多功能方向盤、定速巡航、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、7英寸中控屏幕、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、三區(qū)空調(diào)等常用的舒適性配置之外，它還帶有JBL音響和吸頂DVD，較高的配置自然會(huì)帶來不錯(cuò)的駕乘舒適度。新車搭配行李架和大面積車窗的設(shè)計(jì)不是很呆板，沒有特點(diǎn)但是也不是死氣沉沉。擁有了一個(gè)較同類車型更加“魁梧”的身材，輪轂方面使用了固特異輪轂偏重舒適和公路駕駛。

　　17款豐田塞納煥然一新的進(jìn)氣格柵與新的前大燈造型融會(huì)貫通，上挑的線條與修長(zhǎng)的前大燈完美結(jié)合，緊靠車窗的設(shè)計(jì)很動(dòng)感。晶鉆式大燈充滿時(shí)尚感，線條爐火純青的運(yùn)用使得豪華感倍增，大面積的紅色LED尾燈在夜間有不錯(cuò)的辨識(shí)度保證安全。尾部配備了4顆倒車?yán)走_(dá)探頭，確保這個(gè)大家伙的倒車安全性。16款豐田塞納3.5四驅(qū)版整體形象相當(dāng)堅(jiān)挺，18寸的尺寸在MPV車型中確實(shí)很厚道這點(diǎn)值得肯定。大燈方面使用氙氣光源，使用透鏡是大燈看起來更加有神和時(shí)尚，以往的美國車都是堅(jiān)持鹵素?zé)簟?/p>

　　豐田塞納商務(wù)車是一款頗具傳統(tǒng)風(fēng)格的多功能商務(wù)用車，外觀前衛(wèi)時(shí)尚，配之以低重心的車身，營造了強(qiáng)烈的視覺沖擊力。同時(shí)硬朗的腰線又讓這部商務(wù)車充滿了力量感。 新車外形、動(dòng)力、舒適、控制感等各方面技術(shù)都是世界一流的。新款豐田塞納采用一體式的LED尾燈組合，流暢的線條將靈動(dòng)的一面延伸至尾部。舉手投足之間更加令仰慕者著迷，吸引著過客，外觀狂放、大氣，更有卓越的操控性能。

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　　平行進(jìn)口車相比中規(guī)車的優(yōu)勢(shì)？

　　重要的不僅是價(jià)格、配置優(yōu)勢(shì)，

　　重要的是汽車行業(yè)發(fā)達(dá)國家高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；

　　更多國內(nèi)沒有上市的車型引入；

　　同品牌更多柴油車型的引進(jìn)；

　　更多國內(nèi)選裝不到的配置?。ㄖ幸?guī)車的配置單一）

　　什么？平行進(jìn)口車沒有質(zhì)保？

　　如果4S店的銷售顧問告訴你“先生，不要買平行進(jìn)口車因?yàn)樗鼈儧]有質(zhì)?！保壳f要注意，這時(shí)候他們是在蒙你了！

　　是的，平行進(jìn)口車沒有質(zhì)保！沒有4S店所說的必須在4S店強(qiáng)行保養(yǎng)的質(zhì)保。平行進(jìn)口車是保險(xiǎn)公司全權(quán)代理的質(zhì)保，只要有問題，就跟報(bào)個(gè)車輛劃痕險(xiǎn)一樣簡(jiǎn)單的保險(xiǎn)，直接報(bào)！隨意到哪里修，至于保養(yǎng)沒有強(qiáng)制，掏錢的時(shí)候你就懂得！！

　　美規(guī)車價(jià)低于中規(guī)車已經(jīng)是大家公認(rèn)的事實(shí)了。美規(guī)車配置比較自由，配置可選性強(qiáng)，中間只經(jīng)過經(jīng)銷商，提車周期短，不用加價(jià)提車省去了很多費(fèi)用、麻煩。而中規(guī)車型則是進(jìn)口后要經(jīng)過中國的大區(qū)經(jīng)銷商、省市經(jīng)銷商、再由4S店銷售商、中間的利潤(rùn)層層剝削，最終才到客戶手里，銷售方式的不同決定了美規(guī)車價(jià)低于中規(guī)車。 如果在配置基本相同的條件下，美規(guī)車價(jià)格更低。

　　如果美規(guī)車的優(yōu)勢(shì)僅僅是在價(jià)格方面，那也就不會(huì)有這么大的吸引力了。除了價(jià)格，美規(guī)車在車型選擇方面也有很 大優(yōu)勢(shì)。有很多車型只 有美規(guī)車，如奔 馳GL系列等。還有一些獨(dú)特的配置，獨(dú)特的排量都是美 規(guī)車獨(dú)有的。即使美規(guī)車中規(guī)車有相同 車型，它們上市的時(shí)間也是不同的。以最新款 的寶馬X5為例，中規(guī) 寶馬X5要比美規(guī)寶馬X5晚半年上市。等你為拿到第一批上市的中規(guī)X5而欣喜若狂時(shí)，發(fā)現(xiàn)別人的美規(guī)X5已經(jīng) 開半年了，不知道你會(huì) 是什么感受呢？此外美規(guī)車獨(dú)特的點(diǎn)餐購買 方式也十分的有特點(diǎn)。

　　根據(jù)規(guī)定，正規(guī)的美規(guī)車是可以上牌的，記住是可以，不是一定，為什么呢？比如：北上廣深，是限牌的，你沒有牌照沒有指標(biāo)那還怎么上牌呢？鼓勵(lì)進(jìn)口車的方式進(jìn)行調(diào)整，所以上牌是明文規(guī)定可以上牌的。

　　質(zhì)保方面：相信所有消費(fèi)者在購買高檔車的時(shí)候都會(huì)關(guān)注質(zhì)保問題。國家也已經(jīng)推出了車輛售后的三包政策（保修、包換、包退）。這個(gè)政策不僅讓消費(fèi)者更加放心，也讓美規(guī)車銷售商更加安心：明確了自己的職責(zé)后，也讓服務(wù)消費(fèi)者的思路更加清晰。

　　質(zhì)量方面：美國市場(chǎng)一向是各國汽車廠商最為看重的一個(gè)市場(chǎng)，美國汽車市場(chǎng)的準(zhǔn)入機(jī)制和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)來說比中國高，美國車輛安全檢測(cè)體系對(duì)每個(gè)車商而言都是倍感頭疼的問題，在美國車商一旦爆出質(zhì)量問題往往面臨高成本的市場(chǎng)召回，隨之而來的還有消費(fèi)者一系列賠償訴訟，北美市場(chǎng)銷量第一的豐田就因汽車加速缺陷被苛以高額罰款，同樣的問題在國內(nèi)豐田口頭發(fā)個(gè)道歉聲明就了事了 重點(diǎn)是，美規(guī)車的質(zhì)量雖然不敢說比中規(guī)的好，但絕對(duì)不會(huì)差。

　　安全方面：美國交通法規(guī)比較注重車輛的安全性能，事關(guān)人身安全的胎壓監(jiān)測(cè)裝置和防抱死裝置（ABS）ESP系統(tǒng)（車身電子穩(wěn)定程序）是車輛必須強(qiáng)制安裝，我國甚至到目前為止還沒有出臺(tái)關(guān)于BS的強(qiáng)制性安裝標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于中美每年各自的交通事故傷亡人數(shù)，有興趣的人們可以網(wǎng)上搜一下，這個(gè)在國內(nèi)是敏感問題，我就不多言了！

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