中國國際貨運專列運輸大致分為兩種，一是國與國之間的國際貨運專列；二是港澳地區(qū)的鐵路運輸。

　　1.中國通往歐洲的國際貨運專列

　　黑龍江省-西伯利亞-中東-歐洲各國

　　江蘇連云港-烏魯木齊-哈薩克斯坦-俄羅斯-波蘭-德國-荷蘭的鹿特丹

　　連接中歐的國際貨運專列實質(zhì)上是兩條新亞歐大陸橋，它橫跨亞歐大陸，把大陸兩端的海洋連接起來，實現(xiàn)了跨海、跨陸聯(lián)運。以連云港為起點的大陸橋比海運縮短運程9000千米，以黑龍江為起點的大陸橋比海運縮短運程3000千米。新亞歐大陸橋的發(fā)展，為亞歐兩大洲經(jīng)濟貿(mào)易提供了一條便捷的大通道、為培育陸橋經(jīng)濟走廊促進(jìn)發(fā)達(dá)國家向發(fā)展中國家輸出資金、開拓市場提供了交通便利。

　　2.中國通往中亞各國的國際貨運專列

　　上海-新疆阿拉山口口岸-中亞哈薩克斯坦-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦-塔吉克斯坦

　　中哈鐵路：蘭新線精河站-伊寧市-霍城縣霍爾果斯口岸-哈薩克霍爾果斯口岸-薩雷奧澤克（全場540千米該鐵路是中國與中亞、西亞、南歐地區(qū)聯(lián)系的國際大通道）。

　　中吉烏鐵路（待建）：南疆鐵路喀什站-烏恰縣吐爾孕特口岸-吉爾吉斯吐嚕噶爾特口岸-奧什-烏茲別克安集延（全長500千米，中國境內(nèi)165千米）。

　　中巴鐵路：南疆鐵路喀什-也成-塔什庫爾干縣紅其拉甫口岸-巴基斯坦蘇斯特口岸-伊斯蘭堡-卡拉奇-吉爾吉特-瓜達(dá)爾港

　　中伊鐵路（待建）：烏魯木齊-哈薩克斯坦-烏茲別克斯坦-土庫曼斯坦-伊朗（鐵路全長2300千米，總預(yù)算43億美元）。進(jìn)入伊朗境內(nèi)后，又分為南、西兩條線，南線直達(dá)波斯灣，西線通往土耳其和歐洲，重點是德國。

　　以上四條連接的是中國與中亞國家及歐洲部分國家的國際貨運專列，實際上是中國推動向西開放和“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)戰(zhàn)略的延伸。

3.中國中西部國際貨運專列

　　渝新歐國際貨運專列：重慶-達(dá)州-安康-西安-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口-哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國杜伊斯堡-比利時的安特衛(wèi)普（線路總長11381千米，耗時11天）

　　蓉歐國際貨運專列：成都青白江集裝箱中心站-烏魯木齊-新疆阿拉山口-哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭羅茲站（線路總長9526千米，耗時12-14天）

　　漢新歐國際貨運專列：武漢-西安-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口-哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-捷克梅林克帕爾杜比采（線路總長10863千米，運行約23天）。

　　鄭新歐國際貨運專列：鄭州-西安-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口-哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國漢堡（線路總長10214千米，耗時16天）。

　　義新歐國際貨運專列：義烏-鄭州-西安-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口（霍爾果斯）-哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國-法國-西班牙馬德里（線路總長12100千米，耗時18天）。

　　“長安號”國際貨運專列：西安-寶雞-烏魯木齊-阿拉山口-阿拉木圖（線路總長3860千米，耗時6-10天）。

　　文字來源：中亞智庫小編整理

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