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發(fā)電機轉(zhuǎn)子交流阻抗測試儀測量方法說明

更新時間:2022-03-15      瀏覽次數(shù):2928

 

一、發(fā)電機轉(zhuǎn)子交流阻抗測試儀測量方法:

1.選擇合適的發(fā)電機轉(zhuǎn)子交流阻抗測試儀,包括電壓表、電流表、功率表。使用調(diào)壓器進行調(diào)壓。

2.測量前,應(yīng)用調(diào)壓器升降壓多次,以消除轉(zhuǎn)子剩磁的影響。

3.每次試驗應(yīng)在相同條件下進行,試驗電壓峰值不超過額定勵磁電壓。試驗接線如圖1-1所示。

圖1-1 轉(zhuǎn)子繞組交流阻抗試驗接線

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.隱極式轉(zhuǎn)子應(yīng)在膛外及膛內(nèi)在不同轉(zhuǎn)速下測量;顯極式轉(zhuǎn)子應(yīng)在膛外對每個轉(zhuǎn)子繞組測量。

5.在相同試驗條件下與歷年數(shù)值比,不應(yīng)有顯著變化。

6.在轉(zhuǎn)動情況下測量時,引線要用帶有絕緣手柄的銅刷與轉(zhuǎn)子滑環(huán)相接觸。

7.也可使用我公司生產(chǎn)的HNZ-II發(fā)電機轉(zhuǎn)子交流阻抗測試儀直接測量。

二、實例說明

1.實例1-1 測試結(jié)果在測量誤差范圍內(nèi)

某電廠125MW雙水內(nèi)冷發(fā)電機,QFS-125-2型,額定勵磁電壓為265V,額定勵磁電流為1650A,轉(zhuǎn)速為3000r/min。在交接試驗時進行了轉(zhuǎn)子交流阻抗和損耗的測試。測試數(shù)據(jù)見表1-1,將測試數(shù)據(jù)與出廠數(shù)據(jù)(見表1-2)作比較,得出結(jié)果是:在測量差范圍內(nèi)無顯著變化。

表1-1 不同轉(zhuǎn)速下的轉(zhuǎn)子交流阻抗和損耗測試數(shù)據(jù)

轉(zhuǎn)速(r/min)電壓(V)電流(A)阻抗(Ω)損耗(W)
014022.36.281950
51314023.36.002160
102014023.95.862220
155014023.85.882220
200014023.85.882230
250014023.75.912220
300014023.75.912220
超速(r/min)電壓(V)電流(A)阻抗(Ω)損耗(W)
014021.46.542120
50014022.46.252000

表1-2 制造廠測試數(shù)據(jù)

轉(zhuǎn)速(r/min)電壓(V)電流(A)阻抗(Ω)損耗(W)
014020.56.831960
51314021.56.512070
102014022.256.292090
155014022.356.262070
200014022.356.262080
250014022.256.292064
300014021.16.332050
超速(r/min)電壓(V)電流(A)阻抗(Ω)損耗(W)
014020.06.961970
50014021.96.392060

2.實例1-2 交流阻抗減小,有匝間短路征兆

某電廠100MW發(fā)電機,SQF-100-2型,雙水內(nèi)冷,轉(zhuǎn)子電壓245V,轉(zhuǎn)子電流為1398A,轉(zhuǎn)速為3000r/min。該發(fā)電機1982年投產(chǎn),在1988年大修中發(fā)現(xiàn)交流阻抗靜態(tài)值減小,而隨轉(zhuǎn)速的升高又逐漸正常。針對此情況決定進行動態(tài)交流阻抗跟蹤測試,其結(jié)果見表1-3。

表1-3 交流阻抗(膛外、靜態(tài)、未通水)

日 期U2(V)I2(A)W2(W)Z2(Ω)溫度(℃)
1984年8月8日17013.50141012.59320
1986年9月2日17013.38141012.70619
1988年8月2日17014.70157511.56526
1990年8月10日17016.36176010.39129
1992年8月7日17016.10172810.55925
1994年7月26日17016.24173610.46523

從表1-3中可見,1994年測得的電流及交流損耗分別比1984年的增加了20.30%及23.12%,而交流阻抗卻下降了20.33%。再測直流電阻1994年比1984年也下降了3.26%。故初步認(rèn)定該轉(zhuǎn)子繞組存在匝間短路征兆。對不同轉(zhuǎn)速下的交流阻抗數(shù)據(jù)(見表1-4)進行分析,可以看出其匝間短路是動態(tài)的。即低轉(zhuǎn)速時有匝間短路,隨著轉(zhuǎn)速升高逐漸好轉(zhuǎn),到3000r/min時基本消失。根據(jù)其運行情況振動值未超標(biāo),說明在靜態(tài)和低轉(zhuǎn)速下有輕度匝間短路,決定加強監(jiān)視,停機檢修時進行檢測。

 

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